D-ARDITA Slurry

Réservoir de carburant à double paroi intégré dans un bâti en acier galvanisé à chaud, avec poches pour chariot élévateur et 4 œillets d’ancrage.

Crochets de remorquage et de levage pour une manutention et un transport faciles.

C’est une solution pour les applications où la pompe pourrait fonctionner à sec. Elle comprend une garniture auxiliaire et un réservoir d’huile qui lubrifient les faces d’étanchéité et empêchent le fonctionnement à sec lors de l’amorçage, du réamorçage ou en mode stand-by. Le système assure une circulation et un refroidissement continus du lubrifiant et des surfaces d’étanchéité, permettant à la pompe de fonctionner à sec pendant des heures sans endommager la garniture mécanique.

Un système entièrement automatisé pour un amorçage ou réamorçage rapide, sans surveillance constante. Grâce à des conduites d’aspiration surdimensionnées, il assure un débit élevé, des pertes de charge réduites et une aspiration renforcée, ce qui permet de gérer facilement les solides de grande taille et les mélanges air/liquide.

Le système de protection utilise une action cyclonique pour extraire les solides et les substances abrasives de la zone de la garniture, tout en éliminant les poches d’air et de gaz. Cette technologie révolutionnaire prolonge la durée de vie de la garniture.

Nos pompes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité afin de garantir leur longévité et leur résistance. Des matériaux optionnels sont également disponibles pour les applications nécessitant une résistance aux substances abrasives ou corrosives. Le CD4MCu est un acier inoxydable duplex qui utilise un procédé métallurgique à deux phases, différent du procédé à phase unique typique des aciers inoxydables courants comme le 316. Le résultat est un acier inoxydable dont la résistance à la corrosion est équivalente, voire supérieure, à celle de l'acier inoxydable 316. Le CD4MCu permet l’utilisation des pompes dans des applications plus abrasives, offrant une meilleure résistance à la corrosion.